Rower przełajowy, czyli jaki?

Rowery przełajowe wciąż jeszcze nie cieszą się w Polsce tak dużą popularnością jak podobne do nich rowery gravel. Warto jednak przyjrzeć się im z bliska i docenić ich wyróżniające cechy. O tym, czym się charakteryzuje rower przełajowy i co łączy go z rowerem gravel, przeczytasz w poniższym artykule.

Cechy i zastosowanie rowerów przełajowych

Rower przełajowy jest świetną alternatywą dla rowerów szosowych. Jego specyfikacja umożliwia pokonywanie przeszkód terenowych oraz jazdę z dużą prędkością. Rowery te są zoptymalizowane pod kątem ścigania i rywalizacji. Producenci nie stawiają więc na komfort jazdy, ale na jak najlepsze osiągnięcie wyników. Rowery te świetnie radzą sobie więc zarówno z drogami leśnymi, jak i szutrowymi, nadają się również do jazdy w warunkach zimowych. Opony pojazdu są wąskie, a kierownica ma kształt baranka. Rower ten jest jednak krótszy od typowej szosówki, cechuje się też większą zwrotnością i szybkim prowadzeniem. Wyróżnia się też małą wagą i dużą sztywnością. Typowa szerokość opony dla rowerów przełajowych wynosi 33 mm.

Czym rower przełajowy różni się od roweru typu gravel?

Rowery typu gravel są bardziej uniwersalne. Ich opony są szersze, a geometria sprzętu bardziej stabilna, przez co pozwalają na większą swobodę jazdy na trudnym terenie i łatwiejsze pokonywanie przeszkód na trasie. To jednak wiąże się z mniejszą skrętnością. Bez żadnych wątpliwości, są to mimo wszystko rowery oferujące bardziej relaksującą pozycję niż rowery przełajowe, co przekłada się na większy komfort jazdy. Do tego rodzaju rowerów przeznaczone są też różne typu ogumienia, a im jest ono grubsze, tym większa amortyzacja i mniejsze ryzyko przebicia opony. Gravele świetnie nadają się także do jazdy pod górę i są łatwiejsze w prowadzeniu.