Brak produktów
Produkt dodany poprawnie do Twojego koszyka
Ilość produktów w Twoim koszyku: 0. Jest 1 produkt w Twoim koszyku.
Rowery
Ostatnio przeglądane
eRaty Santander Consumer Bank
Zobacz większe 
Opis
| Rama | SCULTURA CF3 Vmateriał: karbon maks. rozmiar opony: 700 x 30C standard osi: 100 x 12 mm / 142 x 12 mm standard suportu: Pressfit 86,5 |
| Rozmiar ramy | S, M, L, XL |
| Kolor | METALLIC BLACK (SILVER) |
| Widelec | SCULTURA CF3 discmateriał: karbon maks. rozmiar opony: 700 x 30C |
| Przełożenia | 24 |
| Przerzutka P | Shimano Ultegra Di2 |
| Przerzutka T | Shimano Ultegra Di2 |
| Matentka P/T | Shimano Ultegra Di2 |
| Korba | Shimano Ultegra52-36T 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL |
| Kaseta | Shimano CS-R810011-30T 12 przełożeń |
| Rozmiar kół | 28" |
| Piasta P/T | w zestawie |
| Obręcze | Reynolds AR 41 DB100 x 12 mm - przód 142 x 12 mm - tył szerokość wewnętrzna: 21 mm wysokość: 41 mm Centerlock materiał: karbon Tubeless ready (w zestawie taśmy i zawory tubeless) |
| OPONA P/T | Continental Grand Prix 5000S TR700 x 28C zwijana tubeless ready |
| Hamulec P/T | Shimano UltegraHamulec hydrauliczny |
| Kierownica | MERIDA EXPERT SLmateriał: aluminium 380 mm - XXS, 400 mm - XS/S, 420 mm - M, 440 mm - L/XL |
| Mostek | FSA SMR ACRmateriał: aluminium kąt: -6° 90 mm - XXS/XS, 100 mm - S, 110 mm - M, 120 mm - L/XL |
| Siodło | PROLOGO SCRATCH M5 |
| Sztyca | MERIDA Team SLśrednica: 27,2 mm cofnięcie (setback): 15 mm karbon S-Flex |
Więcej informacji
Superlekka karbonowa rama CF4 Disc o wadze 860 g w rozmiarze M/L. Agresywna i sprawdzona w World Tourz geometria z profilami rur "Naca Fastback" w kształcie kropli ze ściętym tyłem (rury dolna i podsiodłowa) oraz stożkową główką ramy (1 1/8" - 1 1/4"), które poprawiają aerodynamikę. Świetny transfer energii zapewnia suport BB386. Płaskie górne rury tylnego trójkąta tłumią wibracje i poprawiają komfort na trasie. Ramie towarzyszą sztywne osie oraz mocowanie hamulca tarczowego w systemie flat mount, a także chłodzenie hamulca tarczowego - Disc Cooler.
TECHNOLOGIE:
FLEX-STAY
Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygodę zapewniają także karbonowe włókna tworzące rury. To rozwiązanie zapewnia również optymalne przeniesienie siły pedałowania.
Di2 READY
Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.
X-TAPER HEADTUBE
Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.
NANO MATRIX CARBON
Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.
INTERNAL CABLE ROUTING
Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.
AWS
Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.
NACA FASTBACK PROFILE
Specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.
DISC COOLER
Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.
Opinie
Ten produkt jeszcze nie ma opinii użytkowników.
